écrasement statique, SAG, static SAG

= le débattement "perdu" du fait du poids du pilote. Il s'agit de régler la dureté (du ressort) de l'amortisseur en fonction dudit poids, de sorte que la fourche ne soit ni complètement écrasée (plus de marge pour 'avaler' les bosses), ni complètement détendue (perte de contact au moindre délestage).

Notez que Negativfederweg est aussi employé dans le sens de "débattement en détente", qui désignerait la course disponible pour détendre (allonger) la fourche en cas de creux ou de délestage de la roue avant.
Ici, le contexte indique clairement qu'il s'agit bien du "SAG" (anglicisme sans doute plus usité que ma proposition).