Pero de hecho ninguna bomba estalló dentro de los cascos de los 14 barcos británicos que se salvaron. Algunas de esas bombas, de camisa de acero, perforaron los delgados tabiques de las fragatas y destructores, cayendo la mayoría de las veces al mar, después de atravesar netamente al barco. Fue un
instante glorioso que sin embargo no logró, desgraciadamente, resultados militares. Un número importante de bombas simplemente no estallaron, quedando alojadas en el interior de los buques, como por ejemplo, en el portacontenedores Sir Lancelot y en la fragata Alacrity. En la fragataArgonaut una bomba hizo impacto por debajo de la línea de flotación. La
bomba siguió su trayecto a través de la sala de máquinas y el depósito de combustible diesel hasta la sala de municiones, allí explotó no la bomba sino un cohete antiaéreo. Esa explosión mató a dos guardias de la sala de municiones, mientras que un incendio en la sala de máquinas, fue sofocado milagrosamente, por una cascada formada por un escape de aceite. La fragata
Plymouth, que fue sorprendida en su camino hacia el estrecho de Las Malvinas por un escuadrón de Mirage, sufrió cuatro impactos simultáneos, ninguno con orificio de salida.